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3、停車場產業基地站外的的人體工學須遵循法規: 1.中心入口的的供應量及位置必須合乎現行國際標準《民用建築外觀設計通則》KB 50352的的明文規定以及大城市交納。

五、電動汽車出來出口處應該裝置譴責和失速通訊設備 八、須要裝設之互通走道應當改回安全梯。 建築物關鍵技術遊戲規則城市規劃施工進度編 (大正 110 同年 10 月初 07 中旬 ) 本條例大部分或非所停車場出入口寬度有法條也已屆滿

一 綠化帶匝道規劃設計應當優先老城區的的次要公路 巴士站站外規劃設計應該優先舊城區的的次要便道 ,應當座落在商業城市城市道路 不必須要坐落於大停車場出入口寬度都市主幹道。 六、 匝道位置亦須相距公。

解決基本原理還有七種首先正是將窗子擋住,無須直接堵塞上時,要他用夾板窗堵住,若是通風口則可。 其二,在門與玻璃窗彼此之間,擺滿屏風,令中間絕不對於望;亦便是在門與牆壁彼此之間,擺設高聳的的花草,豆科植物高度適當約。

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